INVESTIGACIÓ · PLUVIALS I INUNDACIONS DE CUBELLES · ARTICLE 5 DE 6
Durant la DANA, Arles va reobrir abans que la Riera: per què importen les rutes alternatives?
Durant la DANA de 2025, Arles de Tec va recuperar la connexió abans que l’avinguda de la Riera. La diferència planteja si Cubelles té una xarxa de rutes alternatives realment planificada.
Àmbit: Aigua i sanejament, Mobilitat i espai públic · Estat: Investigació en curs · Actualitzat: 2026-09-15
La DANA del 12 de juliol de 2025 no va afectar només carrers, clavegueram o espais del Foix. També va posar a prova la capacitat de Cubelles per mantenir connectats els seus sectors urbans quan un pas queda temporalment fora de servei.
La documentació disponible permet fixar una dada concreta. Durant l’episodi, el pas inferior d’Arles de Tec va perdre temporalment la funcionalitat. El 13 de juliol ja constava reobert. En aquell mateix moment, el pas de l’avinguda de la Riera sota la C-31 continuava pendent de recuperació.
No sabem quantes hores exactes van separar les dues reobertures ni per què Arles es va recuperar abans. Però la diferència mostra una qüestió important: els passos no fallen ni tornen a funcionar necessàriament al mateix temps. Quan una connexió es recupera abans que una altra, pot reduir l’aïllament i repartir els desplaçaments. Perquè això sigui una xarxa resilient, però, cal haver planificat quina ruta substitueix quina i per a qui és utilitzable.
Què sabem d’Arles de Tec
Arles és un pas inferior inundable. El 2017 s’hi va executar un dipòsit i un sistema de bombament amb una finalitat preventiva. Aquesta obra existeix i no s’ha de negar.
El que no consta és una avaluació quantitativa de la seva eficàcia. El projecte Millera de 2018 continuava diagnosticant al sector una xarxa insuficient, cotes desfavorables i un límit físic de la capacitat de bombament.
Per això no es pot afirmar que l’actuació de 2017 expliqui la recuperació anterior d’Arles durant la DANA. Podria haver-hi contribuït, però també hi poden haver influït el volum d’aigua, els sediments acumulats, les tasques de neteja o altres factors. Sense registres i informe tècnic, la causalitat no està demostrada.
La reobertura del 13 de juliol acredita que el pas va recuperar la funcionalitat. No demostra que el risc d’inundació futura hagi desaparegut.
Què sabem del pas de la Riera
La font verificada situa el pas de l’avinguda de la Riera sota la C-31 encara pendent de recuperació quan Arles ja estava obert.
No consta la causa específica del seu tancament. Tampoc consta l’hora de reobertura ni una comparació tècnica homogènia amb Arles. En conseqüència, no es pot atribuir la diferència a una millor o pitjor gestió, ni a una obra concreta.
Cal mantenir també una precisió geogràfica: el pas de l’avinguda de la Riera sota la C-31 no s’ha de barrejar automàticament amb altres referències a Riera, passeig Fluvial o passos ferroviaris sense identificar exactament el tram.
Quines alternatives quedaven?
Cubelles disposa físicament d’altres connexions:
- el pont viari de Vallespir/Les Salines;
- el pas central de Narcís Bardají–Mediterrani, que en episodis anteriors s’havia obert excepcionalment als vehicles;
- passos de vianants com el Pont de les Bruixes i el pas ciutat de l’estació.
Però no consta que aquestes infraestructures actuessin efectivament com a alternatives durant la DANA. No hem localitzat un mapa simultani de passos oberts i tancats, un desviament municipal publicat, una ruta garantida per als serveis d’emergència o un itinerari accessible alternatiu.
Per tant, l’existència física de diversos passos no permet afirmar que hi hagués una xarxa operativa i planificada de substitució.
El risc de confondre neteja amb prevenció
Després d’una inundació, retirar aigua, fang i residus és imprescindible per reobrir. Però aquestes operacions acrediten recuperació operativa, no reducció del risc futur.
La prevenció s’ha de demostrar d’una altra manera: capacitat del sistema, manteniment, temps de resposta, reducció de tancaments i comportament davant episodis comparables. Aquestes dades no consten en el corpus utilitzat per a aquesta peça.
La pregunta que queda oberta
Quan Arles de Tec i el pas de la Riera queden simultàniament afectats, quina ruta tenen prevista l’Ajuntament i els serveis d’emergència per mantenir connectada Cubelles?
La resposta no pot ser simplement «hi ha altres ponts». Cal saber si admeten vehicles, si poden absorbir més trànsit, si estan disponibles, si són accessibles i com s’informa la ciutadania.
La DANA va demostrar que una connexió pot recuperar-se abans que una altra. El pas següent és convertir aquesta redundància física parcial en una xarxa planificada, coneguda i comprovable.
Fonts, traçabilitat i versió
Fonts principals consultades per a aquest article:
Fitxa/registre: PLU-05 · Versió: v1.0 · Data de tall: 2026-09-15 · Estat: Investigació en curs · Sèrie: Pluvials i Inundacions de Cubelles (INV-PLU-001)
