INVESTIGACIÓ · FERROCARRIL I PERMEABILITAT URBANA DE CUBELLES · ARTICLE 5 DE 8
L’aparcament de l’estació: més de quinze anys de millores, negociacions i una cessió encara pendent
Des de la reforma de l’estació el 2010, l’Ajuntament negocia amb ADIF i Renfe la cessió del sòl de l’aparcament. Quinze anys després hi ha hagut manteniments i asfaltatges parcials, però la cessió definitiva encara no consta tancada.
Àmbit: Mobilitat i espai públic, Urbanisme i Territori · Estat: Investigació en curs · Actualitzat: 2026-09-15
L’estació de Cubelles ha canviat molt des de 2010.
Les andanes són més accessibles, hi ha ascensors, es va construir un pas inferior d’ús ciutadà i s’han fet diverses actuacions de manteniment.
Però un problema ha sobreviscut a totes aquestes intervencions:
l’ordenació definitiva de l’aparcament i del seu entorn.
2010: una inversió important a l’estació
ADIF va anunciar una inversió global d’uns 3,5 milions d’euros per reformar l’estació.
El projecte incloïa millores d’accessibilitat, recrescut d’andanes, ascensors, reforma del pas inferior i construcció d’un nou pas urbà.
També contemplava ordenar l’aparcament immediat davant l’estació.
A més, ADIF es va comprometre a millorar el solar d’aparcament situat al costat de l’estació, que continuava sense asfaltar.
Però el problema de la propietat no desapareix
Amb el pas dels anys, l’Ajuntament va començar a reclamar una cessió dels espais ferroviaris.
El 2016, mentre es feien treballs de pintura, neteja, poda i asfaltatge de l’accés, els serveis jurídics municipals ja estudiaven la possibilitat d’un conveni per assumir tant l’aparcament com el pas ciutat.
El 2017 es va produir un avenç parcial.
ADIF acceptava treballar en la cessió de la gestió del pas ciutat.
Però en el cas de l’aparcament no es va tancar cap acord ferm.
Encara s’havia de determinar quina superfície podria cedir-se i en quines condicions.
2021: encara es fa manteniment provisional
Quatre anys després, Ajuntament i Renfe tornaven a netejar i adequar el solar sense asfaltar.
La informació municipal explicava també la voluntat d’utilitzar aquest espai per facilitar una futura pacificació de la plaça Antoni Pineda.
És a dir: l’aparcament no es considera només un espai per deixar cotxes.
Forma part d’una possible reordenació de tot l’entorn de l’estació.
2024 i 2025: la cessió encara apareix sobre la taula
El febrer de 2024 el Govern municipal tornava a reclamar a ADIF una solució per a la plaça i l’aparcament.
L’objectiu declarat era obtenir la cessió dels terrenys per poder urbanitzar-los, ordenar la circulació interior i integrar millor l’espai dins la trama urbana.
I el setembre de 2025, després de finalitzar les obres als passos ferroviaris, l’Ajuntament encara informava que mantenia obertes les negociacions amb ADIF i Renfe per aconseguir la cessió i urbanització del pàrquing de terra.
I el pressupost municipal de 2026?
A l’annex d’inversions del pressupost de 2026 no apareix identificada una inversió específica amb el nom d’urbanització de l’aparcament de l’estació.
Això no impedeix que en el futur pugui existir una modificació pressupostària, un conveni o finançament procedent d’una altra administració, però no permet presentar ara aquesta obra com una inversió municipal nominativa ja programada.
Per què no s’ha urbanitzat?
La resposta és més complicada que dir que “ningú ho ha fet”.
Hi ha un problema previ:
el sòl és ferroviari i el municipi necessita disposar-ne jurídicament per fer una transformació estable.
Durant anys hi ha hagut manteniments, asfaltatges parcials, neteges i negociacions.
El que no consta encara completat és el pas definitiu de:
terreny ferroviari → cessió clara → projecte municipal → pressupost → obra.
Fins que aquesta cadena no es tanqui, l’aparcament continuarà sent més una solució provisional que un veritable intercanviador urbà.
Fonts, traçabilitat i versió
Elaborat per Salvem Cubelles a partir de la informació municipal i d’ADIF sobre les infraestructures ferroviàries citades al llarg de l’article. Vegeu el text per a les referències concretes de cada dada.
Fitxa/registre: ESPFER-05 · Versió: v1.0 · Data de tall: 2026-09-15 · Estat: Investigació en curs · Sèrie: Ferrocarril i Permeabilitat Urbana de Cubelles (ESP-FER-01)
