INVESTIGACIÓ · FERROCARRIL I PERMEABILITAT URBANA DE CUBELLES · ARTICLE 3 DE 8
Narcís Bardají–Mediterrani: obres el 2022 i el 2025, però l’ampliació continua pendent
El pas de Bardají-Mediterrani ha rebut obres de rehabilitació el 2022 (403.000 €) i el 2025, però l’ampliació que reclama l’Ajuntament des de fa anys no consta com a projecte aprovat amb pressupost i calendari.
Àmbit: Mobilitat i espai públic, Diners públics i pressupost · Estat: Investigació en curs · Actualitzat: 2026-09-15
Pocs passos expliquen tan bé la relació entre el ferrocarril i la ciutat com el que connecta el passeig Narcís Bardají amb la zona marítima.
És estret, molt utilitzat pels vianants i fa anys que no admet trànsit ordinari de vehicles.
Però també és un pas sobre el qual s’ha actuat repetidament.
2022: una rehabilitació de 403.000 euros
El maig de 2022 ADIF va començar unes obres amb un pressupost anunciat de 403.000 euros.
La documentació municipal descrivia problemes de corrosió a les viguetes i filtracions que provocaven humitats en parets i sostre.
Les actuacions anunciades consistien a reforçar aquests elements i eliminar les filtracions.
Per tant, aquella obra tenia essencialment una finalitat de rehabilitació estructural i impermeabilització.
Però l’Ajuntament ja reclamava una altra cosa
En aquella mateixa informació municipal, el govern recordava que feia anys que reclamava a ADIF doblar l’amplada del pas per connectar millor Bardají amb el barri Marítim.
ADIF no havia acceptat aquesta ampliació.
Aquí hi ha la distinció essencial:
reparar el pont no és ampliar-lo.
2025: noves obres
Tres anys després, el pas torna a formar part d’un paquet d’actuacions d’ADIF.
Aquesta vegada es parla d’impermeabilització, drenatge, substitució d’elements deteriorats, millora estructural i actuacions sobre els murs perimetrals.
A primera vista, pot semblar que algunes actuacions s’assemblen a les de 2022.
I és legítim preguntar què es va fer en cadascuna.
Però amb la documentació pública disponible no podem afirmar que ADIF pagués dues vegades la mateixa obra.
Poden ser intervencions complementàries sobre elements diferents o noves necessitats detectades després de la primera rehabilitació.
Caldria disposar dels dos projectes tècnics i comparar-ne els amidaments.
2026: encara hi ha manteniment
El febrer de 2026 l’Ajuntament va informar que operaris contractats per ADIF tornaven a fer petites tasques de manteniment en aquest mateix punt.
Això confirma que la infraestructura continua necessitant seguiment.
Però no converteix automàticament les actuacions anteriors en obres fallides.
Les infraestructures ferroviàries necessiten manteniment periòdic.
I què passa amb l’ampliació?
Aquesta és la pregunta important.
La reivindicació d’una connexió urbana millor ve de molt abans de les obres de 2022 i continua apareixent en la documentació municipal de 2025.
Però, fins ara, no hem localitzat un projecte aprovat d’ampliació amb pressupost, licitació i calendari d’execució.
Per tant, no podem presentar aquesta ampliació com una obra imminent.
Un pas que també serveix quan hi ha emergències
L’any 2012 el pas es va tancar al trànsit ordinari perquè la seva geometria provocava problemes de visibilitat i convivència entre vehicles, bicicletes i vianants.
Però l’Ajuntament va deixar oberta la possibilitat de reobrir-lo excepcionalment quan quedessin inundats altres passos com Arles de Tec o l’avinguda de la Riera.
Això li dona una segona funció:
no només connecta barris; pot formar part de la xarxa d’emergència quan altres connexions fallen.
La qüestió pendent
Narcís Bardají–Mediterrani no és un pas abandonat.
S’hi ha invertit i s’hi ha actuat.
El problema és diferent:
després de les reparacions, Cubelles continua sense tenir acreditada l’ampliació que ha reclamat durant anys.
I aquesta és la pregunta que encara espera resposta.
Fonts, traçabilitat i versió
Elaborat per Salvem Cubelles a partir de la informació municipal i d’ADIF sobre les infraestructures ferroviàries citades al llarg de l’article. Vegeu el text per a les referències concretes de cada dada.
Fitxa/registre: ESPFER-03 · Versió: v1.0 · Data de tall: 2026-09-15 · Estat: Investigació en curs · Sèrie: Ferrocarril i Permeabilitat Urbana de Cubelles (ESP-FER-01)
