INVESTIGACIÓ · FERROCARRIL I PERMEABILITAT URBANA DE CUBELLES · ARTICLE 4 DE 8
Quan plou, com es connecten el nucli i el litoral? Els passos vulnerables de Cubelles
Quan plou amb intensitat, algunes connexions entre el nucli i el litoral de Cubelles perden funcionalitat. Repassem l’historial d’inundacions a la Riera i Arles de Tec, el projecte de Millera i què va passar durant la DANA de juliol de 2025.
Àmbit: Mobilitat i espai públic, Aigua i sanejament · Estat: Investigació en curs · Actualitzat: 2026-09-15
Quan plou amb intensitat, el problema a Cubelles no és només quanta aigua cau.
També és quines connexions continuen obertes entre el nucli, el barri Marítim, la Mota i Les Salines.
La via del tren converteix aquesta qüestió en especialment important: bona part de les connexions passen per sota del ferrocarril i, per tant, depenen també del drenatge.
L’avinguda de la Riera ja ha quedat tallada altres vegades
El maig de 2010 l’acumulació d’aigua va obligar a tancar el pas que connecta l’avinguda de la Riera amb el passeig Fluvial.
La Policia Local va recomanar aleshores utilitzar Arles de Tec per anar cap a la zona marítima i el pas elevat de Les Salines per accedir a la Mota i Les Salines.
Aquesta notícia antiga ja ens mostra una cosa important:
Cubelles necessita alternatives perquè alguns passos poden perdre funcionalitat.
Arles de Tec tampoc és immune
El pas d’Arles de Tec té un historial conegut d’inundacions.
Entre 2017 i 2018 s’hi van impulsar actuacions per reduir el problema. El PAESC municipal recull la posada en marxa d’un dipòsit d’uns 600 m³ sota el pont, connectat a un sistema de bombament cap al Torrent de Santa Maria.
Aquestes actuacions van millorar el sistema, però no podem afirmar que eliminin qualsevol risc davant episodis extraordinaris.
De fet, el mateix planejament municipal va continuar estudiant actuacions molt més àmplies al sector Millera.
El projecte de Millera
El 2018 es va aprovar inicialment un projecte de més de 3,17 milions d’euros per construir un tanc de tempestes, una estació de bombament i una nova xarxa de pluvials al sector Millera.
Un dels seus objectius era també reduir l’aigua que acabava arribant al pas d’Arles de Tec.
Cal ser molt precisos aquí:
projecte aprovat inicialment no significa obra executada.
Per tant, no presentem aquesta gran infraestructura com una solució ja construïda.
El juliol de 2025 va tornar a posar la xarxa a prova
La DANA del 12 de juliol de 2025 va provocar inundacions importants al sector marítim i al Bardají.
L’endemà, l’Ajuntament informava que Arles de Tec ja havia recuperat la circulació, mentre encara es treballava per restablir altres connexions de la zona de la Riera.
És una dada especialment interessant.
No tots els passos van recuperar la funcionalitat al mateix ritme.
I això és precisament el que hem de mesurar quan parlem de resiliència urbana.
Bardají també forma part del sistema
Tot i estar tancat habitualment als vehicles, el pas de Bardají–Mediterrani es va mantenir com una possible alternativa excepcional en situacions d’emergència o quan altres passos quedessin inundats.
I Vallespir també apareix explícitament com a ruta alternativa quan es talla la connexió de l’avinguda de la Riera.
No necessitem un únic pas perfecte
Cubelles necessita una xarxa.
Un sistema on, si cau una connexió, existeixi una segona ruta.
On els serveis d’emergència sàpiguen quins passos poden utilitzar.
I on la ciutadania pugui conèixer ràpidament les alternatives.
La pregunta que queda oberta és:
tenim prou redundància perquè un episodi intens no divideixi temporalment el municipi?
La resposta no depèn només de bombes o clavegueres.
Depèn també de com està pensada tota la xarxa de connexions.
Fonts, traçabilitat i versió
Elaborat per Salvem Cubelles a partir de la informació municipal i d’ADIF sobre les infraestructures ferroviàries citades al llarg de l’article. Vegeu el text per a les referències concretes de cada dada.
Fitxa/registre: ESPFER-04 · Versió: v1.0 · Data de tall: 2026-09-15 · Estat: Investigació en curs · Sèrie: Ferrocarril i Permeabilitat Urbana de Cubelles (ESP-FER-01)
