INVESTIGACIÓ · FERROCARRIL I PERMEABILITAT URBANA DE CUBELLES · ARTICLE 6 DE 8
Tancaments ferroviaris: què es va executar i què continua pendent a Les Salines
El 2018 ADIF i l’Ajuntament van signar un conveni per tancar trams concrets de la via, adjudicat per 82.171,75 €. El conveni no cobria tota la línia, i el 2024 l’Ajuntament tornava a reclamar noves tanques al sector nord de Les Salines.
Àmbit: Mobilitat i espai públic, Seguretat i policia · Estat: Investigació en curs · Actualitzat: 2026-09-15
Durant anys, diferents punts de la línia ferroviària de Cubelles han estat accessibles des de carrers o espais urbans.
És un problema evident de seguretat.
Però quan es parla dels tancaments ferroviaris cal distingir entre anuncis, convenis i obres efectivament contractades.
El 2017 es parlava d’un tancament ampli
En les negociacions entre Ajuntament i ADIF de 2017 es va arribar a anunciar que la línia quedaria aïllada de l’accés de persones en un ampli tram del sector nord, des del Prat de Vilanova fins a l’estació.
Però la documentació posterior concreta millor què es va acabar contractant.
El conveni de 2018
El 14 de novembre de 2018 ADIF i l’Ajuntament de Cubelles van signar un conveni específic de seguretat ferroviària.
El document identifica dos àmbits:
- un tram adjacent al carrer Ausiàs March;
- i un tram als dos costats de la via entre Millera i l’avinguda Onze de Setembre.
ADIF assumia la construcció i finançament del nou tancament, amb un cost previst de 106.000 euros.
Després de la recepció de les obres, l’Ajuntament assumiria el manteniment i conservació dels tancaments previstos al conveni.
La licitació sí que es va fer
El projecte es va licitar el 2019 amb l’expedient:
3.19/46507.0159
El valor estimat era de 87.603,15 euros i el contracte tenia una durada prevista de tres mesos.
Posteriorment es va formalitzar l’adjudicació a IZER Ingeniería y Economía SL per 82.171,75 euros.
Per tant, aquí no estem davant d’un simple anunci.
Hi ha conveni, licitació i adjudicació.
Però això no significa que tota la línia estigui tancada
Aquest és probablement el punt més important.
El conveni de 2018 no descriu el tancament integral de tots els quilòmetres ferroviaris de Cubelles.
Defineix uns trams concrets.
I això explica que anys després apareguin noves reclamacions en altres sectors.
Les Salines continua apareixent com a punt pendent
El febrer de 2024 l’Ajuntament va reclamar a ADIF una nova tanca al sector nord de Les Salines, que qualificava com una zona d’alta perillositat.
També reclamava reparar la tanca existent al sector sud.
Per tant, no podem afirmar que el problema dels tancaments ferroviaris de Cubelles estigui completament resolt.
La pregunta que falta respondre
Necessitem un inventari actualitzat:
tram per tram.
No és suficient saber que hi ha hagut contractes.
Cal poder respondre:
- on existeix tancament;
- en quin estat es troba;
- qui el manté;
- on hi ha discontinuïtats;
- i quins punts permeten encara accessos informals a la via.
Aquesta seria la manera correcta d’avaluar avui la seguretat ferroviària dins de Cubelles.
Fonts, traçabilitat i versió
Elaborat per Salvem Cubelles a partir de la informació municipal i d’ADIF sobre les infraestructures ferroviàries citades al llarg de l’article. Vegeu el text per a les referències concretes de cada dada.
Fitxa/registre: ESPFER-06 · Versió: v1.0 · Data de tall: 2026-09-15 · Estat: Investigació en curs · Sèrie: Ferrocarril i Permeabilitat Urbana de Cubelles (ESP-FER-01)
